Dünya ictimai nəqliyyatında gəlinən məqamın və gələcək gözləntilərin müzakirə edildiyi zirvədə Metro İstanbulun baş direktoru Özgür Soy yekdilliklə Avrasiya Regionu prezidenti və UITP vitse-prezidenti təyin edilib. City Lines baş direktoru Sinem Dedetaş UITP-nin 2023-2025 Su Nəqliyyatı Komitəsinin sədri oldu. İETT-nin baş direktor müavini Zeynep Pınar Mutlu UITP birliyində Avtobus Komitəsinin sədr müavini təyin edilib.
Dünyanın ictimai nəqliyyat sektorunun ən böyük təşkilatı olan Beynəlxalq İctimai Nəqliyyat Birliyinin (UITP) Barselonada keçirilən və dünya ictimai nəqliyyat sektorunun gələcəyinin müzakirə edildiyi zirvə toplantısında İstanbuldan da iştirak yüksək olub. Yeniliklərin və həll yollarının ön plana çıxdığı sammitdə İstanbulun ictimai nəqliyyatına töhfə verəcək layihələr dəyərləndirilib. UITP sammitində İstanbul nəqliyyatının onurğa sütununu təşkil edən Metro İstanbul, İETT və City Lines şirkətlərinin nümayəndələri də iştirak edib. Metro İstanbulun baş direktoru Özgür Soy yekdilliklə Avrasiya Bölgəsi Prezidenti və UITP vitse-prezidenti təyin edilib. City Lines baş meneceri Sinem Dedetaş Beynəlxalq İctimai Nəqliyyat Assosiasiyasının 2023-2025-ci illər üçün Su Nəqliyyatı Komitəsinin sədri oldu. İETT-nin baş direktor müavini Zeynep Pınar Mutlu UITP birliyində Avtobus Komitəsinin sədr müavini seçilib.
class=”medianet-inline-adv”>
130 İLDƏ İLK TÜRKİYƏNİN İCMA NƏQLİYYAT BİRLİYİNƏ İHRACAT HƏKİMİ
Metro İstanbulun baş direktoru Özgür Soy UITP-nin əhəmiyyətini vurğulayaraq, “Hazırda UITP-nin vitse-prezidenti seçildim. Bununla fəxr edirəm, ilk dəfədir ki, Türkiyədən bir şəxs bu işdə iştirak edir. Avrasiya regionu yaradıldı, mən də orada prezidentliyə təyin olundum. Avrasiya regionunun üzvü. “13 ölkə ilə ictimai nəqliyyatda inkişaflar planlaşdırırıq. Eyni zamanda, İstanbul Türkiyənin nəqliyyat akademiyası olaraq təyin edilib. Avrasiya regionu. Dünyada 8-i var idi, 9-cu quruldu. Burada Türkiyədən və dünyadan gələn iştirakçılara mühazirələr oxunacaq”.
“ELEKTRİKLİ MAŞINLAR YÜRƏNİR”
Zirvəni dəyərləndirən Soy, “Biz burada fərqli və yeni texnologiyalar görürük. Nəqliyyat bir çox aspektdən qiymətləndirilir. Nəqliyyatın texniki tərəfi ilə yanaşı, sosioloji tərəfi də var. Məlumat paylaşırıq. Ona görə də onun töhfəsi böyükdür.” “Elektrikli avtomobillər gurultu ilə gəlir” deyən Soy, “Elektrikli avtobuslar ən çox sərgilənənlərdir. Yavaş-yavaş dünyanı zəbt edir. Xüsusilə müxtəlif kamera sistemləri var, fərqli monitor sistemləri var. Biz metrolarda hərəkət, insanların sayılması və ya burada təhlükəsizliklə bağlı bir sıra müxtəlif texnologiyaları araşdırırıq”.
Zirvəyə müxtəlif ölkələrdən metro rəhbərlərinin qatıldığına diqqət çəkən Özgür Soy belə davam etdi:
“Bir-birimizə ən çox verdiyimiz sual pandemiyadan əvvəl hansı vəziyyətlə müqayisə olunduğunuzdur? İstanbulda metrolar böyüyür. Elektron biletlərdən istifadəyə baxdıqda pandemiyadan əvvəlki səviyyəyə çatmışıq. Ölkədə belə deyil. Dünyanın bir çox yerində. 40-50 faiz Amerikada, 75-80 faiz Avropada”. “Fərqli şəhərlərin müraciətlərini eşidirik. Hamı bir-birinin müraciətlərini araşdırır və daha yaxşısını etməyə çalışır. pandemiya dövrü. Orada bir-birimizlə çox danışaraq yaxşı məsafə qət etdik. O zaman UITP damından çox faydalandıq”.
Nəhayət, İstanbulda metro şəbəkəsini qiymətləndirən Özgür Soy, “İstanbul xüsusilə son zamanlar metro tikintisinə önəm verdi. Avtobuslar, mikroavtobuslar və dəniz nəqliyyatı bunu dəstəkləmək üçün yerləşdirilib. Bunlar yaxşı bir inteqrasiya ilə edilməlidir. Hamısını tamamlamalıdır. bir-birinə.”
class=”medianet-inline-adv”>
“TEXNİKİ HƏDİYYƏTİ QADINLARLA GÜÇLƏMƏK İSTƏYİRİK”
UITP sammitində təqdimatı iştirakçılar tərəfindən bəyənilən Soy, “Gender bərabərliyi və inklüzivlik mövzusunda təqdimat etdim. Metro İstanbul olaraq 2019-cu ildən bu yana çox ciddi işləyirik. Mədəni dəyişikliyə nail olmağa çalışırıq. Metro İstanbulu qadınların işləmək arzusunda olan bir məkana çevirməyi planlaşdırırıq.İşçilərin sayını artırmağa çalışırıq, amma müraciətlər azdır, xüsusilə texniki sahədə.Qatar maşinistləri üçün problemimiz yoxdur, amma gücləndirmək istəyəndə texniki heyət qadınlarla, biz bunu çox edə bilmərik.Qadınlar inşaat və maşınqayırma kimi şöbələrə üstünlük verirlər.Məqsədimiz qadınları xəyal etməkdir.Gələcəkdə Metro İstanbulda işləməyə davam edə bilsək,bu bizim üçün xoş olacaq. ”
class=”medianet-inline-adv”>
“QADIN qatar sürücüsü 250-yə yaxınlaşır”
Metrolarda çalışan qadın personalın sayı ilə bağlı məlumat verən Soy, “Hazırda qadın qatar maşinisti 250-yə yaxınlaşır və 300-ə çatmağı hədəfləyirik. Biz buna təkcə say baxımından deyil, həm də mədəni dəyişiklik kimi baxırıq. .Qadınların da dəyişdiyi mühitin ab-havası.Yaxşı yoldur.Məncə uzun yol qət etmişik.Cizgi filmləri ilə metro ərazilərində qadınlar üçün sərbəst mühit yaratmağa çalışırıq və rahat şərait yaratmağa çalışırıq. və ictimai nəqliyyatda qadınlar üçün təhlükəsiz mühit.Qadınlarla aparılan sorğularda 51-52 faiz ictimai nəqliyyatda özlərini təhlükəsiz hiss etmədiklərini bildiriblər.Bunu dəyişdirmək lazımdır.Bu, böyük mədəni məsələdir.Dəyişiklik, hərəkət edirik. əvvəlindən ortasına qədər” dedi.
class=”medianet-inline-adv”>
SU YOLU NƏQLİYYAT KOMİTESİNİN TÜRKİYƏ SƏDRİ
Beynəlxalq İctimai Nəqliyyat Dərnəyinin 2023-2025 Su Nəqliyyatı Komitəsinin sədri seçilən City Lines baş direktoru Sinem Dedetaş, “Təxminən 38 üzvü olan bir təşkilata ilk dəfə bir Türkiyə nümayəndəsi rəhbərlik edəcək. Mən Bunun həm ölkəmiz, həm də İstanbul üçün faydalı olacağını düşünürəm”. Zirvə ilə bağlı açıqlama verən Dedetaş, “Bu, böyük bir təşkilatdır, çox köklü bir qurumdur. Dünyada nəqliyyatda baş verənlərlə bağlı öyrənə biləcəyimiz bir çox mövzu var. Həm Türkiyədə, həm də Türkiyədə bir müqayisə aparıldı. İstanbul.”
class=”medianet-inline-adv”>
“Dəniz nəqliyyatını həyata əlavə etmək üçün araşdırmalar var”.
“Xüsusilə biz İstanbul olaraq dəniz nəqliyyatında digər ölkələr arasında demək olar ki, birinci yerdəyik” deyən Dedetaş, “Bir çox mövzuda örnək olduq. Bu dəniz bir quruluşdur ki, layihələr çıxara bilərik. Dənizi inkişaf etdirmək və İstanbuldakı payını artırmaq üçün layihələrimiz var. 13 əlavə xətt çəkdik. Ətraf mühitə təsir dəyərləri baxımından dəniz nəqliyyatı deyə biləcəyimiz ən aşağı dəyərlərə malikdir. Eyni zamanda, biz təmsil edirik. İstanbul üçün nəqliyyatın ən ikonik, nostalji və əslində ən xoş tərəfi. Xüsusilə İstanbulun Avcılar kimi ucqar bölgələrinə yeni xətlər açaraq şəhərə dəniz nəqliyyatını əlavə etmək üçün işlər var. sistemlər. Beləliklə, biz İstanbul üçün fərdi nəqliyyatı azalda bilərik. Daşımada iki ünsür var, vaxt və toplama. İnsanlar ən sürətlidir. Pandemiyanın ictimai nəqliyyata təsirini qiymətləndirən Dedetaş, “Pandemiya bəzi səyahət vərdişlərini dəyişdi. Bu məsələ sammitin gündəmində də var. Bütün nəqliyyat vasitələrinin elektrikləşdirilməsi ictimai nəqliyyata necə təsir edəcək? “Burada bir paradoks var. 85-90 faiz geri dönüş var. Biz pandemiyadan əvvəlki səfərləri tutmaqda 10-15 faiz azaldıq “dedi.
ÄETTƏ BEYNƏLXALQ İCTİMAİ NƏQLİYYAT
UITP birliyində Avtobus Komitəsinin sədr müavini seçilən İETT baş direktor müavini Zeynep Pınar Mutlu da “UITP ‹ETT üçün əhəmiyyətli bir qurumdur. Prezident. Mən sizin köməkçiniz seçildim. Görürəm. Dünyadakı nümunələr, maraqlı tərəflərlə bir araya gəlmək yeni baxış əldə etmək baxımından çox əhəmiyyətlidir.Yeni dövrdə daha aktiv rol alacağam.Bu haqda düşünürəm.Bildiyiniz kimi metro şəbəkəsi inkişaf edir. İstanbulda. Ancaq avtobus ehtiyacı heç bitmir. Metro olsa belə, avtobus hər yerdə olmalıdır. Ona görə də avtobus layihələrimiz yeni dövrdə də davam edəcək. ” dedi. Zirvədə aldıqları mükafatla bağlı məlumat verən Mutlu, “M4 Metrosuna inteqrasiya olunmuş Tuzla ilə Maltepe arasındakı xətlərimizdə təxminən 120 vasitə ilə xidmət göstərirdik. Burada bir optimallaşdırma işi apardı. İşıq və nəqliyyat vasitələrini qiymətləndirdik. digər bölgələri demək olar ki, 1/3-ni kəsərək. Bu həm etdiyimiz kilometri azaltmaq, həm də metronun inteqrasiyasını təmin etmək baxımından əhəmiyyətli idi. Xüsusi mükafatı qazandıq. İstanbulun müxtəlif yerlərində həmin nəqliyyat vasitələrini qiymətləndirdik” dedi. Pandemiya dövrünün təsiri ilə bağlı məlumat verən Mutlu, “Pandemiya dövründə böyük çətinliklərimiz olsa da, vətəndaşların ən yaxşı xidməti alması üçün çalışdıq. Yeni dövrdə metroların sayını artırmağa davam edəcəyik. artırsa da, metroya dəstək verəcək layihələr həyata keçirin”.
METROBUS SƏRNİŞİNİ BİR MİLYONDAN ÇOX
Metrobüsdə sərnişin artımının davam etdiyini ifadə edən Mutlu, “Sərnişin sayında bir milyonu keçdik. Bir milyondan çox sərnişin daşımaq çox vacibdir. Keçən il UITP zirvəsində olduğuna inana bilmədilər. Bu qədər tez-tez avtobus xidmət göstərirdi. Metrobüs qapalı bir sistemdir, avtobusların sayı artdıqda konvoylar yaranır. Az tutumlu nəqliyyat vasitələri yerinə yüksək tutumlu nəqliyyat vasitələri. Biz bu sistemlə bu sistemi dəstəkləyirik” dedi.
